Baad559

ULYKKER TIL SØS Sejlsikkert

I ngen sejlere planlægger at falde over bord. Men derfor skal man alligevel forberede sig på, at det kan ske. Hvert år er rednings- helikopteren fra Flyvevåbnet i luften for at eftersøge og redde nødstedte sejlere, og der er stor forskel på, hvor nemt det er for red- ningsmandskabet at spotte personer i vandet særligt i de mørke timer, fortæller Ole Andersen: ”I mørke er det stort set umuligt at se en person i vandet med det blotte øje. Så det allerbedste, en sejler kan gøre for at blive set, er at have lys på redningsvesten og at have en mobil, en lommelygte eller andet lysende, som vi kan opfange. Mørke vanskeliggør eftersøgnin- gerne på havet, men vi har natkikkertudstyr, som er lysforstærkende, så vi kan se selv små lyskilder på stor afstand. Udstyret virker bedst ved hvidt lys, så det er vigtigt at sejlerne anvender hvidt lys.” I redningshelikopteren sidder seks mand og spejder i alle retninger, mens de flyver over det område, som de enten ved eller formoder, at den nødstedte person befinder sig i. ”Vi har også varmesøgende kameraer, og mange tror fejlagtigt, at det er nemt at finde personer i vandet med det. Men et varmesøgende kamera søger på et meget lille område ad gangen, så det tager meget lang tid at finkæmme et område på havet. Samtidig virker kameraet ved at identificere temperaturforskelle i vandoverfladen, men hvis en person har ligget i vandet i mange timer, og kropstemperaturen er som vandets, så kan kameraet ikke finde vedkommende,” fortæl- ler Ole Andersen. SEJLER SIGNALEREDE MED SIN MOBIL I sin tid som helikopterpilot har Ole Andersen været med til mange redningsaktioner. En af dem, han husker særligt, var sidste som- mer, hvor en 20-årig tysker, der var kæntret i Ringkøbing Fjord, blev reddet. Eftersøgningen skete i mørke, og sejleren var stærkt afkølet. Derfor kunne det varmesøgende kamera ikke identificere den unge mand i vandet. ”Personen var utrolig heldig, og han blev kun fundet, fordi han stadig havde strøm på mobilen og kunne signalere med den,” fortæller Ole Andersen, der også husker en anden sejler, som efter 17 timer og en lang eftersøgning endelig imod alle odds bliver fundet i live næste morgen af en lystsejler. ”Han ligger i vandet oven på sin redningsvest iført T-shirt, da han bliver fundet. Om natten have redningshelikopteren søgt i området, uden han blev opdaget. Da sejleren var kommet i sikkerhed, fortalte han, at det var ubeskriveligt frustrerende at se redningshelikopteren flyve over hovedet på ham og efterfølgende flyve væk, uden at han kunne gøre sig synlig. Det er ikke svært at sætte sig ind i, men heldig- vis gav han ikke op,” siger Ole Andersen, og fortsætter: ”Det er så vigtigt at gøre sig synlig i vandet. Derfor undrer det mig også, at der stadig er så meget sejlertøj og udstyr til andre former for

vandsport, der er sort, og at det endnu ikke er lovpligtigt at bære red- ningsvest med lys. Så i dag er det op til den enkelte sejler, og jeg kan kun opfordre til at få lys på redningsvesten. Det koster få hundrede kroner, og det er prisen værd, hvis det en dag er det, der redder dit liv.” LYS ER OGSÅ VIGTIGT I SOMMERHALVÅRET Selvom den lyse tid nærmer sig, bør man ifølge Ole Andersen stadig huske lys. ”Folk, der sejler om dagen, forventer ikke, at de skal komme i pro- blemer om natten. Men sejler man ud i dagtimerne, og der sker et uheld, kan det sagtens nærme sig aften, før en redningsaktion bliver sat i gang. Ofte er det pårørende, der slår alarm, og så sker det først, når en person ikke er vendt hjem som aftalt. Så kan det være blevet mørkt i mellemtiden.” I den forbindelse opfordrer Ole Andersen til, at man sørger for selv at kunne alarmere fra vandet, da det sparer tid, før redningsaktionen kan gå i gang: ”Det er altid vigtigt selv at kunne slå alarm, men sejler man alene, er det endnu vigtigere at have nødopkaldsudstyr på sig, så det er inden for rækkevidde i vandet. Sidste år i december ledte vi efter en person, som selv slog alarm, da hans båd var ved at synke. Desværre fik vi aldrig en nøjagtig position, så vi måtte søge i et meget stort område, og det lykkedes desværre ikke at finde manden i live. Måske kunne vi have fundet ham, hvis han havde haft lys på,” fortæller Ole Andersen og fortsætter: ”Mit bedste råd til sejlerne er, at de skal sørge for, at de er i stand til selv at slå alarm fra vandet – f.eks. gennem SejlSikkert appen – så beredskabet kan se deres position, hvis de ikke selv er i stand til at oplyse den. Appen kræver dog mobildækning, så sejler man langt fra kysten, er det en god idé at medbringe eksempelvis VHF-radio eller en EPIRB. Og så skal sejlerne hjælpe os med at finde dem i vandet ved at have pangfarvet tøj på, som hjælper i dagtimerne, og at have lys med i de mørke timer. Man kan også bruge de gammeldags pyro- teknisk nødblus til at gøre sig synlig ved at affyre dem, når man kan se redningsenhederne i nærheden.” HJÆLP REDNINGSMANDSKABET MED AT FINDE DIG • Klæd dig i pangfarver • Hav nødopkaldsudstyr på dig, så du selv kan alarmere fra vandet • Sørg for hvidt LED-lys på redningsvesten DOWNLOAD SEJLSIKKERT ALARM APPEN Med SejlSikkert Alarm appen kan du blandt andet slå alarm med et enkelt klik på mobilen, og så vil redningstjenesten automatisk kunne se din position. Søsportens Sikkerhedsråd og TrygFonden står bag appen, som er gratis og tilgængelig i App Store og Google Play.

BÅD 559 | 2020

23