Baad559

En båd der dækker flere behov.

Udvendig styreplads er ekstra udstyr.

Agterdøllet er stort og modulbaseret.

Pantryet har to kogeplader, vask og køleskab.

Dobbeltkøje med fin plads. Toiletrum bag døren til styrbord.

Stor 16 tommer Askeladden Command kortplotter.

bordet med passagersædets rygstøtte bagud- vendt. Alle siddepladser kan vendes fremad ved transportsejlads. Er man flere om bord må udepladserne tages i brug. Bag førersædet i styrehuset er pantryet med to keramiske blus, vask og køleskab. Testbåden havde en Askeladden Command 16 tommer kortplotter, som blev lanceret for to år siden til C83. Herfra kan man styre lys, lyd og andet elektronik i båden. Den er lidt mere avanceret end en almindelig kortplotter og er ekstraudstyr. Sammenlignet med almindelig kortplottere har denne en bedre opløsning, og lysstyrken giver også et godt visuelt ind- tryk i dagslys. Et stort plus er også at man ikke behøver at betjene touchskærmen, når båden er i be- vægelse, hvilket kanvære enudfordring. I stedet kan man anvende fjernbetjeningen, som kan udføre forskellige kommandoer, som f.eks. at ændre kortudsnittet eller lægge ny kurs. Et skridt videre kunne være at integrere dette i rattet. Som standard vil de kommende

både helt sikkert blive leveret med kortplotter og Navionics kort. Førerpladsen har et justerbart sæde i højden og kan køres frem og tilbage. Udsynet er fint og man kan sidde ned under sejlads, da sædet er placeret på forhøjningen fra styrehusets dørk til førerpladsen. Foran førerpladsen er bådens toilet og bad med vask. Vandhanen har også brusehoved, så der kan tages bad i rummet. Fremme i båden er en dobbeltkøje med en stikkøje bagud under passagersædet i bagbord side. Båden er ikke luksuriøst indrettet, men tilfredsstiller behovene for det simple bådliv. 40 KNOB På hækken har vi en Suzuki med 350 hk. Det er en stærk og god motor som giver en topfart i overkanten af 40 knob. Vi giver gas og motoren sparker fint fra sig. Vi skal lave målinger, men mærker hurtigt at omdrejningstallet på omkring 4500 giver en fin cruisinghastighed på næsten 30 knob.

Det fornemmes, at båden har en lav planings- tærskel. Producenten har lagt vægt på, at båden skulle være uproblematisk at sejle, og samtidig uden overraskelser. Man kan, hvis man ikke er en ørn til at trimme motoren, justere den til 40 knob. Fra dette niveau kommer båden nemt op og plane, og er nem at styre også ved lav fart. Kombineret med Zip-wake føles det som at sejle med automatgear. Der er lidt at være obs på udover at holde fast i styringen. Men selv- følgelig er det en fordel at vide hvordan moto- ren trimmes. Det giver bedre sejlegenskaber, og samtidig spares benzin. Båden opleves som uproblematisk at sejle, men er dog lidt følsom på powertrimmet. Da vi sejler ind i bølger, forventer at vi høre et smæld, men det opstår ikke. KAN FORDOBLE TANKKAPACITETEN Vi slipper gassen helt, og stopper for at sætte den i gear. Laveste fart er 2,8 knob. Båden bruger så kun 0,9 liter pr. sømil. Forbruget er

BÅD 559 | 2020

58