Baad567

HENRIK SØDERLUND Portræt

DESIGNEDE TIL AMERICA’S CUP I perioden op til America’s Cup i San Diego i 1992, hvor man for første gang sejlede de nye America’s Cup både, der erstattede de hæder- kronede 12-metere, blev Henrik Søderlund tilknyttet det spanske team som rådgiver for sejldesignere, der ifølge reglerne skulle være spanske. Han var også med til at rådgive omkring sejldesignet til den italienske udfordrer ”Il

Moro” i San Diego. ”Il Moro” blev dog besejret af den amerikanske Bill Kocks ”America3”, der havde OL-guldvinderen i Soling og ver- densmesteren i flere klasser, Harry ”Buddy” Melges som skipper og taktiker. Under den indledende Louis Vuitton Cup, hvor den blev kæmpet om at nå finalen i America’s Cup, rådgav Henrik Søderlund også det svenske og japanske projekt. Samme år støbte North Sails de første 3DL-

sejl og det var ikke mindst denne nye 3DL- teknologi, der i 1995 førte til en sammen- lægning af North Sails og Diamond Sailmakers, så Diamond Sailmakers overtog ansvaret for North Sails aktiviteter i Europa under navnet North Diamond Sailmakers. I 1997 forsvandt Diamond fra navnet og blev til det nuværende North Sails, hvor Henrik Søderlund gik fra at være sejlloftets chefdesigner til at indgå i North Sails designgruppe.

Den chartrede 50-footer ”Stockbrokers Container” ved Admiral’s Cup I 1989, hvor Henrik Søderlund var taktiker. Det danske hold havde vinderchance det år, indtil 50-footeren ”Andelsbanken” knækkede forstaget i en sejlads.

MED ”PRADA” I VALENCIA ”I 1999 røg jeg til det franske America’s Cup hold, især på grund af mine resultater ved VM i Optimistjolle og 470-jolle. Jeg havde banket mange af de franske sejlere, der fik samlet penge sammen til et syndikat. Jeg var stadig ansat hos North Sails, og blev udlånt til franskmændene. Sideløbende designede jeg også sejl til Whitbread Round theWorld Race og Volvo Ocean både,” fortæller Henrik Søderlund, der har designet sejl til f.eks. ”Intrum Justitia”, ”Swedish Match”, Asso Abloy”, ”Am Amro” og ”Telefonica”. ”Efter det franske America’s Cup team, kom jeg tilbage til sejlloftet og koncentrerede mig om Whitbread, Volvo Ocean og andre Maxi- sejladser, indtil jeg blev shanghajet som sejl designer af det italienske ”Prada” America’s Cup team. Jeg flyttede til Valencia og designede sejl sammen med den italienske sejldesigner Guido Gavalazzi og var igen udlånt af North Sails. Det var en spændende tid, hvor tingene udvik- lede sig hurtigt,” fortæller Henrik Søderlund. ”Efter tiden med ’Prada’ nåede jeg også at være med i det tyske projekt et halvt år, inden jeg vendte tilbage til Danmark og udførte ad hoc- opgaver på sejlloftet og begyndte langsomt at gå på pension. Værnepligten var udstået efter mange år med sejl, sejl, sejl, projekter og meget rejseri og lange ophold i udlandet,” fortæller Henrik Søderlund.

Henrik Søderlund flyttede i en periode til Valencia, da han blev ekstern rådgiver på sejldesignet til den italienske America’s Cup udfordrer ”Prada”, der her ses i duel mod amerikanske ”Oracle”.

BÅD 567 | 2021

31