Baad559

Walsted værft har monteret Vector Fins på flere danske både.

Finnerne støbes på Side-Powers egen plastfabrik i Fredrikstad.

VERDENS STØRSTE PRODUCENT Da især motorbådene i 80’erne blev større, højere og mere fladbun- dede viste der sig et behov for ”manøvreassistance”, når vind og strøm gjorde det mere end svært at tøjle bådens kurs ved lav fart i havne- manøvrer. Derfor introducerede Sleipner Motor sin første bovpropel under navnet Side-Power i 1984. Den havde en 4 hestes elmotor. I de efterfølgende år kom der større og kraftigere modeller, og i 1998 kom agterpropellerne på markedet. I dag kan man få ca. 200 forskellige modeller i elektriske (12, 24, 230 og 400 V) og hydrauliske til større lyst- og erhvervsfartøjer. Man kan få dem nedfældelige til sejlbåde, og som noget helt nyt også med trinløs hastighedsregulering. En funktion, som også kan bruges til at holde båden på plads, mens du gør fortøjningerne fast. Vi fik lejlighed til at se og prøve systemet i en Delphia 47, som er udstyret med nedfældelige bov- og agterpropeller begge med trinløs hastigheds- regulering. Med de to thrustere er der fuld kontrol over båden i små havne eller på tætte ankerpladser selv med kraftig sidevind.

Finnerne styres af indvendige, meget kompakte aktuatorer drevet af hydraulik.

Her en nedfældelig bov- eller agterpropel velegnet til mere fladbundede sejl- eller motorbåde, hvor man ønsker mindst mulig vandmodstand.

Side-Power producerer i omegnen af 20.000 bov- og agterpropeller om året. De sælges over hele verden til værfter og bådejere.

BÅD 559 | 2020

53